公路超限管理

发布时间:2019-08-13

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近年来,随着公路网的飞速发展,车辆超限超载现象也变得越来越普遍。该现象对交通安全、公路养护、运输市场汽车生产秩序造成了极大的危害.
主要体现为:

一是诱发大量道路交通安全事故;

二是严重损坏公路基础设施。根据英国阿伦·史密斯和美国AASHO道路试验研究表明,汽车轴载质量对公路路面之间的破坏关系呈"四次方法则",汽车轴载质量增加一倍,公路受损将增至原来的16倍;超限超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计承受荷载,致使路面损坏、桥梁断裂,正常使用年限大大缩短,不得不提前大中修。

三是导致了道路运输市场的恶性竞争。以竞相压价承揽货源,以超限超载来获取利润,超的越多,赚的越多,形成了"压价®超限超载®运力过剩®再超限超载"的恶性循环,正常使用年限在10年左右的货运车辆2至3年后即报废。

四是造成车辆"大吨小标"泛滥。一些汽车生产厂商竞相生产"大吨小标"车,一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装车辆,影响了汽车工业的健康发展。

车辆超限超载运输造成道路运输市场扭曲,诚信水准下降,严重损害了统一开放、竞争有序的市场秩序,阻碍了现代道路运输市场体系的建立和完善,破坏了正常的社会经济秩序,也严重危及我国和人民的生命财产安全。
2004年6月20日我国7部委在全国范围内全面开展了治理超限、超载运输的联合行动。

针对以上情况本公司设计开发一套公路超限检测管理系统软件。并经过多年不断完善,系统体现了治超管理长效机制的工作需求,可引导和推动检测站点的建设标准化、设施长久化、运营制度化、装备精良化以及治超管理信息系统网络一体化、数据标准化、信息共享化、管理规范化。

具有检测效率高,检测针对性强的特点,既减轻了执法站内的检测压力,又保证了公路交通不会因执法检测而导致拥堵。

公路超限管理系统部分要求

1.在车辆正常行驶中,对车辆进行超限检测、车辆图像抓拍、车牌识别,超限车辆报警等;

2.建立原始交通量、车牌、车型、总重、时间等检测信息数据库,通过管理计算机进行数据处理、统计、显示、存储、查询、检索等。根据管理需要提供日、月、旬、年有关报表;

3.系统能对车辆进行准确、有效的自动分离,保证车辆和数据一一对应;对每辆车进行抓拍,实现称重数据与车牌号对应存贮。对检测车道情况动态监视,对超限超载车辆进行声光报警。硬盘可保存一年以上数据,视频图像存贮2个月以上:

4.口令管理、超限超载限值设置;

5.对系统各设备的控制:

6.系统自带自动缓存功能,能够保存一定数量的数据,当向前端高清摄像单元发送数据失败时,能重发数据,保持数据的仅有性和完整性:

7.系统具有故障自检功能,系统中各设备和线路故障时,系统应能取得相应的故障信息;

8.建立逃逸车辆数据报表,并定期上传交警或运管部门,对逃逸超限车辆实行非现场执法。

公路超限管理系统设计

本系统对xx超限检测站进行设计,系统采用单向通行,包含了车号自动识别系统、轮轴自动检测系统、车辆自动分离系统、视频监控系统、信号灯指挥系统、LED信息显示系统、语音播报系统等。科学合理的设计提高执法效率的同时保证了执法的准确性,缓解因超限检查对交通的影响,增强道路交通的治超力度,延长道路、道路的使用寿命,极大地降低维护成本。



公路超限管理

超限检测系统拓扑图


公路超限管理

系统通过车号识别单元进行车牌抓拍,减少人为录入车牌的步骤,提高工作效率;通过声光报警灯实现对超限车辆的报警提醒,通过LED显示屏对称重数据、车辆信息、是否超载、超载重量等重要信息实时显示,保证了司机的知情权,提高执法权威性。。

高清数字球机对现场实时监控,防止车辆违规作弊等现象,监控画面实时显示在软件界面当中,方便工作人员观察现场情况;在称重时抓拍实时图像,保存在指定文件夹,通过硬盘录像机可以实现监控录像,若遇到问题可以随时调取录像查询,极大提高执法依据。

车辆分离器将待测车辆与其他车辆进行分离,保证了检测数据的准确性,确保检测流程稳定有序进行。

轮轴检测仪对车辆轮轴进行检测,由于无法识别6轴中置轴挂车列车、6轴铰链列车等驱动形式,需通过人工选择车型确保检测数据的准确。整套系统体现了信息化、人性化的设计理念,提高称重效率的同时保证了数据的安全与准确。


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